Las válvulas de compuerta, a menudo denominadas válvulas de esclusa, son tipos de válvulas lineales comunes que suelen utilizarse en tuberías para iniciar y detener el flujo de líquido a través de conductos, lo que permite a los usuarios separar una sección de tubería cuando es necesario.
El flujo de fluido a través de la válvula puede ser en cualquier dirección. Estas válvulas se utilizan a menudo en refinerías y plantas petroquímicas, donde la presión es baja.
Sin embargo, muchos usuarios no tienen los conocimientos necesarios sobre el uso de las válvulas de compuerta y carecen de orientación al respecto durante el montaje y la instalación de la válvula. Como consecuencia, surgen problemas menores.
Por lo tanto, en este artículo, vamos a divulgar una guía completa de los problemas a los que se enfrentan los usuarios, cómo solucionarlos fácilmente, guías de sustitución de asas y asientos, y otros... localización de averías en válvulas de compuerta métodos.
Cómo probar su válvula de compuerta
Antes de entrar en cómo probar su válvula, es imprescindible entender que las válvulas son una aplicación crucial en muchas industrias, y deben funcionar con precisión desviando la presión correcta sin fugas.
A menudo, estos sistemas de alta presión han explotado debido a fugas o a una transferencia de presión imprecisa. Por lo tanto, es importante garantizar un mantenimiento adecuado para la seguridad y la productividad.
Por lo tanto, las pruebas se realizan procedimiento de mantenimiento de válvulas de compuerta para evaluar el estado o la salud de una válvula en funcionamiento. Estas condiciones incluyen la fricción mecánica, el parpadeo, cavitación, flujo estrangulado, erosión y ruido en las válvulas, por nombrar algunos.
Una vez comprendida la importancia de comprobar sus válvulas, le presentamos dos métodos sencillos que explican cómo comprobar su válvula de compuerta.
Métodos alternativos de prueba de válvulas de compuerta
La prueba alternativa tiene dos métodos sencillos, a saber, la prueba de presión media y la prueba de placa ciega.
- Prueba de presión media: In esta prueba, se abre la compuerta para aumentar la presión en la válvula hasta el valor especificado. A continuación, se cierra la compuerta, se retira inmediatamente la válvula y se comprueba si hay fugas en las juntas de ambos extremos de la compuerta. Como alternativa, introduzca directamente la medio de ensayo en el tapón de la tapa, y compruebe las juntas a ambos lados de la compuerta.
El método anterior se denomina prueba de presión media o intermedia y no es aplicable en válvulas de compuerta con un diámetro nominal inferior a DN32mm.
- Prueba de la placa ciega: Este método también requiere abrir el ariete para aumentar la presión de prueba de la válvula hasta el valor especificado. A continuación, cierre la compuerta y abra la placa ciega de un lado para comprobar si hay fugas. Gire el cabezal y repita la prueba anterior hasta que cumpla los requisitos.
Método de ensayo del asiento trasero
Estas pruebas suelen realizarse en válvulas con elementos de asiento trasero, como las válvulas de compuerta. Las pruebas de asiento trasero siguen el procedimiento de prueba aprobado, pero a menudo implican la apertura de la válvula con el prensaestopas suelto o desinstalado.
Fallos de las válvulas de compuerta Commons y cómo solucionarlos
Las causas más comunes de fallo de la válvula de compuerta son el desgaste y la corrosión del asiento y la cuña. Las zonas internas de una válvula se desgastan con el tiempo, y la corrosión puede hacer que la cuña se atasque en posición abierta o cerrada.
Cuando el volante se utiliza en exceso, el vástago que conduce a la cuña se rompe e inutiliza la válvula.
Por ello, los fabricantes de válvulas de compuerta cuidan los aspectos de seguridad de las válvulas desde la fase inicial de diseño del sistema. El fallo de las válvulas en la industria de control de procesos puede dar lugar a sucesos desastrosos que pueden poner en peligro la seguridad de vidas, inversiones, medio ambiente y reputación.
La seguridad y la gestión de riesgos deben ser aspectos importantes del sistema. Los sistemas seguros requieren válvulas de control industrial que se comuniquen bien con el líquido y los equipos del proceso. Exploremos, por tanto, algunos problemas habituales de las esclusas y sus soluciones:
- Fuga entre la esclusa y la conexión de la válvula de esclusa
Razón principal
La fuga de la válvula de compuerta (esclusa) procede del prensaestopas de la válvula de compuerta. Este derrame es el resultado de una acumulación de depósitos contra la junta, desplazándola. Para detener la fuga, todo lo que hay que hacer son:
Solución
- En primer lugar, compruebe si los pernos que unen la válvula y la esclusa están bien apretados. Si no están suficientemente unidos, el anillo de la junta de estanqueidad y la superficie de la ranura de estanqueidad de la brida suelen provocar fugas.
- Asegúrese de que los tornillos y las tuercas están en su sitio, apretándolos hasta que el anillo de junta quede presionado. El siguiente paso sería comprobar el tamaño y la exactitud de la superficie de la ranura de sellado de la junta y la brida, y en el caso de que el tamaño de la superficie de contacto no es exacta o demasiado áspera, entonces el anillo de junta necesita ser reparado o renovado.
- Asimismo, compruebe que la superficie de contacto del anillo de sellado y la ranura de sellado de la brida no presentan agujeros de arena, ojos de arena, picaduras o impurezas. Estos defectos saldrán a la luz en cualquier momento durante el funcionamiento de la válvula y suponen serias amenazas para un funcionamiento seguro. Por lo tanto, es necesario que se realicen las soldaduras, reparaciones o limpiezas correspondientes.
- Rotación inflexible del volante
Razones principales
- Vástago de válvula doblado o torcido.
- La precisión de la superficie es insuficiente.
- Rosca dañada debido a una operación dura.
- Falta de lubricación o fallo del lubricante.
- Inclinación de la tuerca del vástago
- Tolerancia de ajuste incorrecta.
- La falta de protección de la válvula de compuerta de aire abierta hace que la rosca del vástago se cubra de polvo y arena o se oxide por la lluvia, las heladas y la nieve.
- Las roscas están corroídas por el medio (válvula de compuerta sin vástago ascendente o válvula de compuerta con la tuerca del vástago en la parte inferior).
- Selección incorrecta de materiales como el vástago y su tuerca.
Medidas preventivas y soluciones.
- Garantizar un control estricto de la fuerza de la proporción y evitar giros bruscos en el volante y el vástago, que está directamente vinculado a la válvula de compuerta.
- Asegúrese de operar con cuidado, no ir duro al cerrar, no abra hasta el punto muerto superior, hasta el punto de parada se debe invertir una o dos vueltas del volante para que el lado superior de los hilos de rosca de cierre para que el medio para empujar el vástago de la válvula hacia arriba impactos. Asegúrese de operar con cuidado. No abrir y cerrar indebidamente.
- Compruebe el estado de lubricación con frecuencia para mantener el estado de lubricación normal.
- Enderezar o fijar la tuerca del vástago.
- Corrija o actualice la tuerca del vástago para que cumpla la especificación estándar.
- Limpie con frecuencia el polvo y la arena de la tuerca del vástago para evitar que se oxide.
- Asegurar la protección del vástago de la válvula de la compuerta exterior.
- Es mejor utilizar material de cobre para la tuerca del vástago. No utilice el mismo material que el del vástago de la válvula.
- Derrame del capó
Razones principales
- Presencia de defectos como ampollas, tejidos sueltos y estrujamientos en el cuerpo de la válvula y el bonete. También, cuando la calidad de la fundición de hierro es inferior a la norma.
- Cuerpo de válvula helado y agrietado debido a la baja temperatura
- Los defectos incluyen grietas por tensión, soldaduras deficientes o no soldadas, inclusión de escoria, etc.
- Daños en la válvula de hierro fundido tras ser golpeada por un objeto pesado.
Solución
- Este problema común suele producirse en las fugas de la junta de estanqueidad. El primer paso para solucionarlo es comprobar si el ajuste es correcto y si coincide con la ranura de sellado. Si existe tal problema, repare la ranura de sellado o sustituya el anillo.
- En segundo lugar, asegúrese de que las juntas no presentan rebabas, grietas ni fracturas, y sustitúyalas si las hay. A continuación, compruebe si la superficie presenta asperezas u otros defectos, sustituyendo o actualizando las piezas dañadas, si las hubiera.
- Una vez más, retire y lleve a cabo la instalación correcta si comprueba y encuentra que la empaquetadura superior e inferior están instaladas al revés. Por último, compruebe si la precisión de la superficie de contacto de la junta cumple los requisitos.
- Derrame del asiento de la válvula y de la cuña en forma de compuerta
Razón principal
- La culata se dilata y contrae a lo largo de su ciclo de funcionamiento, lo que provoca tensiones térmicas.
- Tensión ficticia entre el vástago de la válvula y la guía cuando la válvula se abre y se cierra.
Solución
En la instalación o el mantenimiento de la esclusa, la fuga de la placa de la válvula es el fenómeno más común y se puede dividir en dos categorías: fuga de la raíz del sello y fuga de la superficie de sellado.
- Para resolver este problema, en primer lugar, compruebe la precisión de la superficie de sellado de contacto entre el asiento y la placa. Esta superficie de sellado necesita rectificado, y si la precisión de la superficie es áspera, se debe quitar y volver a rectificar.
- En segundo lugar, inspeccione la superficie de sellado en busca de ojos de arena, hendiduras, picaduras, grietas y otros defectos, y si se produce alguno de ellos, el asiento de la válvula debe ser reemplazado.
- En el caso del que tiene un resorte de presión, compruebe la elasticidad del resorte de presión para asegurarse de que cumple los requisitos, y si la elasticidad no cumple los requisitos, el resorte de presión debe ser renovado.
- Para los asientos de válvula que tienen muelles de presión, la elasticidad del muelle debe ser conforme a los requisitos. Si la elasticidad se debilita, debe renovarse el muelle de presión. Además, retire la placa de la válvula y ajústela a un tamaño adecuado si su junta en forma de T está demasiado floja y da lugar a una inclinación.
- En el proceso de instalación, es fácil que se caiga el control de soldadura, la chatarra y las impurezas. Por lo tanto, se debe limpiar el desorden antes de la instalación. Si se olvida de limpiar o se limpia a fondo, hará que la placa de la válvula cierre a una profundidad inferior a la esperada, lo que provocará fugas. Para solucionarlo, desmonte y limpie el cuerpo de la válvula.
- Por último, el asiento de la válvula debe instalarse con herramientas especiales. Compruebe también si el asiento está instalado correctamente. Si la rosca está fijada a una profundidad inferior a la prevista, se produciría una fuga. Por lo tanto, asegúrese de utilizar herramientas especiales para la reinstalación.
- No se puede cerrar la válvula de esclusa
Razón principal
- A medida que la válvula envejece, se atasca porque el agua circula por el sistema de calefacción central a través de la bomba y acumula depósitos de hierro y suciedad. Todos los depósitos se adhieren a las zonas rugosas, se introducen en los mecanismos y provocan el atasco de las piezas móviles.
Solución
- La mejor solución es limpiar a fondo la válvula o, mejor aún, sustituirla.
- Rotura de válvulas de compuerta
Razones principales
- La razón de la rotura de la válvula de compuerta es que la válvula es débil, y cuando se aplica demasiada presión a la válvula, se rompe.
- La rosca del husillo no es lo suficientemente profunda, dejando poco espacio para frenar la resistencia.
Solución
- En la mayoría de los casos de rotura, los trabajos de reparación deben realizarse con un llave de la caja de la acera. Una vez que el agua esté cerrada, podrá retirar la válvula rota sin demasiados problemas.
- Fugas en el relleno
Razones principales
- Obstrucción causada por residuos acumulados
- Piezas atascadas
- Presión de agua excesiva
- Desalineación de piezas
Solución
- El prensaestopas debe comprimirse uniformemente y aumentar la empaquetadura si ésta no es suficiente.
- Sustituya el prensaestopas si se ha utilizado durante mucho tiempo o si pierde su validez debido a un almacenamiento inadecuado.
Guía de montaje e instalación de válvulas de compuerta
Procedimientos de revisión de válvulas de compuerta son sencillas y duran más si se instalan y mantienen correctamente. El sitio procedimientos de revisión y las técnicas de instalación varían ligeramente para las diferentes conexiones finales (por ejemplo, con bridas, vitales, de ranura laminada), pero las demás instrucciones siguen siendo las mismas.
Procedimiento de instalación y mantenimiento de válvulas
- Válvulas de compuerta industriales pueden instalarse utilizando cualquier método; sin embargo, es mejor si pueden instalarse en posición vertical, especialmente en los tamaños más grandes, para facilitar el acceso con la rueda de mano.
- El husillo de extensión se utiliza para accionar las válvulas de compuerta bajo tierra. En orificios de servicios públicos o instalaciones por encima del suelo, se pueden utilizar volantes o actuadores eléctricos.
- Asegúrese de que ninguna fuerza vertical del vástago de extensión apriete directamente sobre la parte superior del vástago de la válvula, especialmente cuando la válvula se instala en una cámara con un vástago de extensión por encima del nivel del suelo.
El husillo de extensión debe apoyarse en soportes de pared o similares para evitar fuerzas verticales y soportar así el peso del husillo de extensión.
- Examine el material, el asiento y el disco antes de la instalación. Asegúrese también de que no haya defectos causados por el almacenamiento o el transporte.
- Todos los trabajos de soldadura deben completarse antes de la instalación, y asegurarse de que la brida se ha enfriado a temperatura ambiente al instalar la válvula de esclusa utilizando la junta adecuada.
- Asegúrese de que no hay depósitos de soldadura, óxido, pasta de encurtir, residuos u otros desechos en la tubería antes de la instalación. Asegúrese de lavar con agua o un detergente suave si es necesario.
- Asegúrese de que no hay desalineación de la válvula con respecto a la brida. La falta de alineación correcta de las tuberías es la causa más común de problemas en las válvulas. Asegúrese de que la válvula esté apoyada donde sea necesario para reducir la carga sobre el conjunto de tuberías.
- Instale los pernos espaciadores y asegúrese de que no se dañe el asiento de la válvula. Además, ajuste la cara a cara de las dos bridas, de modo que haya espacio suficiente para deslizar la válvula hacia dentro o hacia fuera para su mantenimiento.
- Centre las tuberías y, a continuación, inserte los pernos de modo que la parte inferior de la válvula pueda apoyarse sobre ellos para evitar que la válvula se caiga.
- Los volantes y los mecanismos de transmisión no son para levantar, y se advierte estrictamente contra cualquier colisión.
- Apriete cada uno de los tornillos de forma diferente (de uno en uno). Esto es para que la presión se aplique de manera uniforme y se forme un sello entre la válvula, la junta y las bridas.
- Al instalar válvulas de compuerta montadas con actuadores eléctricos, tenga en cuenta los pares de cierre y el número de vueltas de la hoja de datos.
- Sólo se utilizan para la apertura y el cierre completos. La apertura y el cierre parciales no se consideran seguros para garantizar que la superficie de sellado no se dañe cuando el caudal del medio es elevado.
- Las piezas giratorias y trapezoidales deben lubricarse para facilitar la rotación y protegerlas de la corrosión.
- Durante la instalación, la cavidad interior y la superficie de sellado deben limpiarse para evitar la suciedad.
- Una vez finalizada la instalación, accione la válvula varias veces para asegurarse de que no se ha movido durante la instalación.
Procedimiento de mantenimiento
Procedimientos de mantenimiento de válvulas de compuerta puede parecer demasiado, pero unos pocos minutos de su atención contribuyen en gran medida a mantener un sistema funcionando sin problemas. El mantenimiento de las válvulas puede ahorrarle tiempo y dinero a largo plazo, e ignorarlo puede dejarle atrapado con maquinaria, tuberías o conductos que funcionan mal y que pueden requerir su desmontaje o incluso su sustitución.
Los únicos elementos que requieren mantenimiento en la válvula de compuerta son la empaquetadura y la lubricación del vástago. El prensaestopas puede requerir un ajuste después de la instalación, especialmente si la válvula ha estado almacenada durante mucho tiempo.
Al ajustar el prensaestopas, es mejor apretar primero los tornillos del lado opuesto al del asiento.
A continuación se indican algunos procedimientos de mantenimiento que deben seguirse:
- Gire la válvula al menos una vez al mes si no la utiliza con regularidad.
- Asegúrese de que el sistema esté sin presión antes de realizar cualquier operación de mantenimiento.
- Sustituya la compuerta de válvula retirando el cuerpo superior (bonete) y el vástago. Desenrosque la compuerta y sustitúyala por una pieza nueva. Instale la parte superior del cuerpo y vuelva a alinearlo.
- Asegúrese de que el vástago de la válvula esté recto y que el volante esté en la parte superior.
Guía de sustitución del asiento de la válvula de compuerta
Para sustituir un asiento, utilice uno que sea tan bueno como el original, si no mejor. Los asientos duros son necesarios para cargas y temperaturas elevadas y combustible seco (aplicaciones de propano o gas natural). Los asientos duros, sin embargo, no son necesarios para aplicaciones de pasajeros ligeras.
Los materiales del asiento y de la válvula deben ser compatibles. También deben ser adecuados para la aplicación.
A continuación se presentan unas sencillas guías paso a paso para sustituir el asiento de una válvula de compuerta.
- Corte el asiento viejo y retírelo del cuerpo de la válvula utilizando un cincel de hoja estrecha o un destornillador.
- Asegúrese de eliminar todas las rebabas y bordes afilados de la ranura del asiento.
- Utilice un trapo limpio o un cepillo para limpiar el asiento y asegurarse de que no tiene aceite ni suciedad.
- Asegúrese de que el asiento de repuesto no esté dañado antes de colocarlo en la ranura. Compruebe también si el asiento está enredado uniformemente.
- La sustitución del asiento de la válvula de compuerta ha concluido.
Guía de sustitución del mando de la válvula de compuerta
Cuando la maneta de la válvula de compuerta no funciona correctamente, sus tuberías pueden tener fugas. Si la maneta o la alargadera que conecta la maneta a la válvula están rotas, será necesaria una reparación sencilla.
Sin embargo, si la válvula no cierra del todo o si tiene fugas, es necesario sustituir toda la maneta.
Por lo tanto, las siguientes son guías sencillas para sustituir la maneta de una válvula de compuerta.
- Pida un mango de repuesto: Si el mango en T de plástico o metal del extremo de la alargadera se ha roto, pida otro por Internet. También puede pedir un mango de repuesto al fabricante de la válvula. Busque el nombre del fabricante impreso directamente en el mango o en una pegatina cerca de la válvula.
Debido a los repetidos tirones y empujones de la empuñadura hacia dentro y hacia fuera de la alargadera, la rosca se desgasta y acaba rompiéndose tras unos años de uso.
- Deslice la barra de extensión hacia fuera 1-2 pulgadas (2,5-5,1 cm): Tire de la alargadera con la mano o agarre el trozo roto con los seguros de canal y deslícela un poco hacia fuera. Sujete la varilla metálica por detrás de la empuñadura con unos alicates para sujetarla y evitar que gire mientras vuelve a colocar la empuñadura.
- Desenrosque el mango girando en sentido antihorario: Con los alicates sujetando la alargadera, utilice la mano libre para girar el mango. Siga girando el mango en sentido antihorario hasta que salte del extremo de la alargadera.
Ahora, este es el momento perfecto para limpiar el roscado con un trapo limpio si el extremo de la varilla parece un poco sucio.
- Coloque su nueva empuñadura:El último paso de esta guía es colocar la nueva empuñadura e instalarla girando en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de no soltar el mango con los alicates. Esto es para evitar que la varilla de extensión se deslice dentro de la válvula.
Desliza tu nuevo mango sobre el extremo de la varilla y gíralo hasta que el enhebrado se enganche. Y cuando lo haga, sigue girándola con la mano hasta que ya no puedas más. Entonces, suelta la manilla y los alicates para terminar de sustituir la manilla de la válvula.
Conclusión
Siendo la válvula más común para el suministro de agua, la válvula de compuerta representa una válvula de aislamiento de movimiento lineal con la función de detener o permitir el flujo.
Como otros tipos de válvulas, la válvula de compuerta presenta problemas a los que los usuarios tienen que hacer frente. Sin embargo, la mayoría de estos fallos pueden evitarse con un mantenimiento adecuado.
En este post se explica cómo probar, montar e instalar su válvula de compuerta, sus averías más comunes y cómo solucionarlas, incluida su guía de sustitución del asiento y la maneta.
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