Проблемы и устранение неисправностей задвижек - полное руководство

Задвижки, часто называемые шлюзовыми клапанами, - это распространенные типы линейной арматуры, часто используемые в трубопроводах для запуска и остановки потока жидкости через воздуховоды, позволяя пользователям отделять участок трубы при необходимости. 

Поток жидкости через клапан может проходить в любом направлении. Эти клапаны часто используются на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах, где давление низкое. 

Однако многие пользователи не обладают необходимыми знаниями по обслуживанию задвижек и не имеют соответствующих указаний при сборке и установке клапана. В результате возникают мелкие проблемы. 

Поэтому в этой статье мы дадим полное руководство по проблемам, с которыми сталкиваются пользователи, как их легко устранить, руководства по замене рукояток и сидений, а также многое другое. поиск и устранение неисправностей задвижек методы.

Как проверить задвижку

Прежде чем мы расскажем о том, как проверить клапан, необходимо понять, что клапаны являются важнейшим оборудованием во многих отраслях промышленности, и они должны работать точно, отводя нужное давление без утечек. 

Часто эти системы высокого давления взрываются из-за утечек или неточной передачи давления. Поэтому важно обеспечить надлежащее техническое обслуживание для безопасности и производительности. 

Поэтому тестирование проводится как процедура технического обслуживания задвижки для оценки состояния или работоспособности рабочего клапана. Эти условия включают механическое трение, мигание, кавитацияВ частности, это засорение потока, эрозия и шум в клапанах.

Поняв важность проверки арматуры, вот два простых способа, объясняющих, как проверить задвижку. 

Альтернативные методы испытания задвижек

Альтернативные испытания проводятся двумя простыми методами: испытание средним давлением и испытание слепой пластиной. 

• Испытание средним давлением: Iпри этом испытании затвор открывают, чтобы поднять давление в клапане до заданного значения. Затем закройте затвор, немедленно снимите клапан и посмотрите, нет ли утечки в уплотнениях на обоих концах затвора. В качестве альтернативы можно непосредственно вставить испытательная среда в пробку на крышке и проверьте наличие уплотнений с обеих сторон затвора. 

Приведенный выше метод называется испытанием средним или промежуточным давлением и не применяется для задвижек с номинальным диаметром менее DN32 мм. 

• Слепой тест с пластинами: Этот метод также требует открытия плунжера для повышения испытательного давления в клапане до заданного значения. После этого закройте затвор и откройте глухую тарелку с одной стороны, чтобы проверить наличие утечки. Поверните головку и повторяйте вышеописанное испытание до тех пор, пока оно не будет квалифицированным. 

Метод испытаний на заднем сиденье

Эти испытания обычно проводятся на арматуре с элементами заднего седла, например, на задвижках. Испытания на обратном седле проводятся в соответствии с утвержденной процедурой испытаний, но часто предполагают открытие клапана с ослабленным или неустановленным сальниковым уплотнением. 

Неисправности задвижек Commons и способы их устранения

Наиболее распространенные причины неисправность задвижки это износ и коррозия седла и клина. Внутренние поверхности клапана со временем изнашиваются, а коррозия может привести к заклиниванию клина в открытом или закрытом положении. 

При чрезмерном использовании маховика шток, ведущий к клину, отламывается и делает клапан бесполезным. 

Поэтому производители задвижек внимательно относятся к аспектам безопасности арматуры с самого раннего этапа проектирования системы. Отказ арматуры в отрасли управления технологическими процессами может привести к катастрофическим событиям, которые могут поставить под угрозу безопасность жизни людей, инвестиции, окружающую среду и репутацию. 

Безопасность и управление рисками должны быть важными аспектами системы. Безопасные системы требуют наличия промышленных регулирующих клапанов, хорошо взаимодействующих с технологической жидкостью и оборудованием. Итак, давайте рассмотрим некоторые распространенные проблемы, возникающие при использовании шлюзов, и их решения:

1. Утечка между шлюзом и соединением шлюзового клапана

Главная причина

Утечка из задвижки (шлюза) происходит из сальника задвижки. Утечка возникает из-за скопления отложений на уплотнении, в результате чего уплотнение смещается. Чтобы остановить утечку, необходимо сделать следующее: 

Решение

• Сначала проверьте, плотно ли затянуты болты, соединяющие клапан и шлюз. Если они соединены недостаточно прочно, уплотнительное кольцо и поверхность уплотнительной канавки фланца часто приводят к утечке. 
• Убедитесь, что болты и гайки на месте, затягивая их до тех пор, пока прокладочное кольцо не будет прижато. Следующим шагом будет проверка размера и точности поверхности уплотнения и уплотнительной канавки фланца, и в случае, если размер контактной поверхности не точен или слишком груб, то прокладочное кольцо необходимо отремонтировать или обновить.
• Также проверьте поверхность контакта уплотнительного кольца и уплотнительной канавки фланца на наличие песчаных отверстий, песчаных глаз, точечной коррозии или загрязнений. Эти дефекты могут обнаружиться в любой момент в процессе эксплуатации клапана и представляют серьезную угрозу для безопасной работы. Поэтому необходимо провести соответствующую сварку, ремонт или очистку.

2. Негибкое вращение маховика

Основные причины

• Погнутый или перекрученный шток клапана.
• Точность поверхности недостаточна.
• Повреждение резьбы в результате жесткой эксплуатации.
• Отсутствие смазки или неисправность смазочного материала.
• Наклон гайки штока
• Неправильный допуск на посадку.
•  Отсутствие защиты открытой воздушной задвижки приводит к тому, что резьба штока покрывается пылью и песком или ржавеет под воздействием дождя, мороза и снега.

• Резьба разъедена средой (задвижка с неподнимающимся штоком или задвижка с гайкой штока в нижней части).
• Неправильный выбор материалов, таких как шток и его гайка. 

 Превентивные меры и решения.

• Обеспечьте строгий контроль над усилием пропорции и избегайте сильного скручивания маховика и штока, который непосредственно связан с задвижкой.
• Следите за осторожностью при эксплуатации, не усердствуйте при закрытии, не открывайте до верхней мертвой точки, до точки остановки необходимо сделать один или два оборота маховика назад, чтобы верхняя сторона резьбы закрылась, чтобы среда толкала шток клапана вверх. Работайте осторожно. Не открывайте и не закрывайте его чрезмерно. 
• Часто проверяйте состояние смазки, чтобы поддерживать ее в нормальном состоянии.
• Выпрямление или фиксация гайки штока.
• Исправьте или обновите гайку штока, чтобы она соответствовала стандартной спецификации.
• Часто очищайте гайку штока от пыли и песка, чтобы предотвратить появление ржавчины.
• Обеспечьте защиту штока клапана наружного затвора. 
• Для гайки штока лучше использовать медный материал. Не используйте тот же материал, что и для штока клапана.

3. Разлив капота

Основные причины

• Наличие таких дефектов, как волдыри, рыхлые ткани и вдавления на корпусе клапана и капота. Также, когда качество чугунного литья ниже стандарта. 
• Замерзание и растрескивание корпуса клапана из-за низкой температуры 
• Дефекты включают трещины под напряжением, некачественную сварку или отсутствие сварки, включение шлака и т.д. 
• Повреждение чугунного клапана после удара тяжелым предметом. 

Решение

• Эта распространенная проблема часто возникает при негерметичности сальникового уплотнения. Первый шаг к ее устранению - проверка правильности подгонки и соответствия уплотнительной канавке. Если проблема существует, отремонтируйте уплотнительную канавку или замените кольцо.
• Во-вторых, убедитесь, что уплотнения не имеют заусенцев, трещин и разрывов, и замените их, если таковые имеются. Затем проверьте поверхность на наличие шероховатостей и других дефектов, замените или обновите поврежденные детали, если таковые имеются. 
• Если при проверке окажется, что верхний и нижний сальник установлены вверх ногами, снова снимите и выполните правильную установку. Наконец, проверьте, соответствует ли точность контактной поверхности уплотнения требованиям.

4. Утечка из седла клапана и клина в форме ворота

Главная причина

• Головка блока цилиндров расширяется и сжимается в течение всего рабочего цикла, что приводит к термическому напряжению. 
• Фиктивное напряжение между стержнем клапана и направляющей, когда клапан открывается и закрывается. 

Решение

При установке или обслуживании шлюза протекание тарелки клапана является наиболее распространенным явлением и может быть разделено на две категории: протекание корня уплотнения и протекание уплотнительной поверхности. 

• Чтобы решить эту проблему, прежде всего, проверьте точность уплотнительной поверхности контакта седла и пластины. Эта уплотнительная поверхность нуждается в шлифовке, и если точность поверхности грубая, ее следует удалить и заново отшлифовать. 
• Во-вторых, проверьте уплотнительную поверхность на наличие песчаных глаз, вмятин, точечных повреждений, трещин и других дефектов, и если таковые имеются, седло клапана следует заменить. 
• В случае использования нажимной пружины проверьте упругость нажимной пружины, чтобы убедиться, что она соответствует требованиям, и если упругость не соответствует требованиям, нажимную пружину следует обновить.
• Для седел клапанов, оснащенных нажимными пружинами, упругость пружины должна соответствовать требованиям. Если упругость ослаблена, следует обновить нажимную пружину. Кроме того, снимите тарелку клапана и подгоните ее по размеру, если ее Т-образное соединение слишком свободно и приводит к наклону. 
• В процессе установки легко уронить сварочный чек, лом и загрязнения. Поэтому перед установкой следует очистить их от загрязнений. Если вы забудете очистить или очистите тщательно, это приведет к тому, что тарелка клапана закроется меньше, чем ожидаемая глубина, что приведет к утечке. Чтобы решить эту проблему, снимите и очистите корпус клапана.
• Наконец, седло клапана должно быть установлено с помощью специальных инструментов. Также проверьте, правильно ли установлено седло. Если резьба закреплена на меньшую глубину, чем предполагается, это приведет к утечке. Поэтому убедитесь, что при повторной установке используются специальные инструменты.

5. Невозможно закрыть шлюзовой клапан

Главная причина 

• По мере старения клапана, когда вода циркулирует через насос по системе центрального отопления, он заедает и накапливает отложения железа и грязи. Все эти отложения прилипают к шероховатым участкам, попадают в механизмы и вызывают заклинивание движущихся частей.

Решение

• Лучшее решение - тщательно очистить клапан или, что еще лучше, заменить его.

6. Поломки задвижек

Основные причины

• Причина разрыва задвижки заключается в том, что клапан слабый, и когда на него оказывается слишком большое давление, он разрывается. 
• Резьба шпинделя недостаточно глубокая, что не позволяет остановить сопротивление. 

Решение

• В большинстве случаев поломки приходится ремонтировать с помощью ключ от тумбы. Как только вода будет перекрыта, вы сможете без особых проблем извлечь сломанный клапан.

7. Утечка при заполнении

Основные причины

• Засор, вызванный скопившимся мусором
• Застрявшие детали
• Чрезмерное давление воды
• Несоответствие деталей

Решение

• Сальник должен быть равномерно сжат, при недостатке набивки увеличьте ее. 
• Замените сальник, если он использовался в течение длительного времени или если он пришел в негодность из-за неправильного хранения

Руководство по сборке и установке задвижек

Процедуры капитального ремонта задвижек просты и служат дольше при правильной установке и обслуживании. На сайте процедуры капитального ремонта и техника установки немного отличаются для различных торцевых соединений (например, фланцевых, виктуализированных, с завальцованной канавкой), но остальные инструкции остаются неизменными. 

Процедура установки и обслуживания клапана

• Промышленные задвижки Их можно устанавливать любым способом, но лучше всего, если они могут быть установлены вертикально, особенно большие размеры, для удобства доступа с помощью штурвала. 
• Удлинительный шпиндель используется для управления задвижками под землей. В отверстиях коммуникаций или надземных установках могут использоваться штурвалы или электроприводы.
• Убедитесь, что вертикальная сила от удлинительного шпинделя не прижимается непосредственно к верхней части штока клапана, особенно если клапан установлен в камере с удлинительным шпинделем над уровнем земли.

Удлинительный шпиндель должен опираться на настенные или аналогичные крепления, чтобы предотвратить вертикальные нагрузки и тем самым выдержать вес удлинительного шпинделя.

• Перед установкой осмотрите материал, посадочное место и диск. Также убедитесь в отсутствии дефектов, вызванных хранением или транспортировкой. 
• Перед установкой необходимо завершить все сварочные работы и убедиться, что фланец остыл до температуры окружающей среды, после чего установить шлюзовой клапан, используя подходящую прокладку. 
• Перед установкой убедитесь, что в трубе нет сварочных отложений, ржавчины, соленой пасты, отходов или другого мусора. При необходимости промойте водой или мягким моющим средством.
• Убедитесь в отсутствии перекоса клапана относительно фланца. Отсутствие правильной центровки трубопровода является наиболее распространенной причиной проблем с клапаном. Убедитесь, что клапан поддерживается там, где это необходимо, чтобы снизить нагрузку на трубопровод. 
• Установите распорные болты и убедитесь, что седло клапана не повреждено. Кроме того, отрегулируйте расстояние между двумя фланцами, чтобы было достаточно места для вставки или выемки клапана при обслуживании. 
• Отцентрируйте трубы, затем вставьте болты так, чтобы нижняя часть клапана опиралась на них, чтобы предотвратить проваливание клапана. 
• Штурвалы и передаточные механизмы не предназначены для подъема, и любое столкновение с ними строго предупреждается.
• Затягивайте каждый болт по-разному (по очереди). Это необходимо для того, чтобы давление было равномерным и образовалось уплотнение между клапаном, прокладкой и фланцами. 
• При монтаже задвижек, оснащенных электроприводами, соблюдайте моменты закрытия и количество оборотов, указанные в техническом паспорте. 
• Они используются только для полного открытия и закрытия. Частичное открытие и закрытие не считается безопасным, чтобы не повредить уплотнительную поверхность при высокой скорости потока среды.
• Вращающиеся и трапециевидные детали должны быть смазаны для обеспечения легкого вращения и защиты от коррозии. 
• При установке необходимо очистить внутреннюю полость и уплотнительную поверхность, чтобы избежать загрязнения.
• По завершении установки несколько раз проверьте клапан, чтобы убедиться, что он не сдвинулся с места во время установки.

Процедура технического обслуживания

Процедуры технического обслуживания задвижек может показаться слишком сложной задачей, но несколько минут вашего внимания - и система будет работать бесперебойно. Обслуживание клапанов может сэкономить вам время и деньги в долгосрочной перспективе, а игнорирование этого требования может привести к тому, что вы застрянете с неисправными механизмами, трубами или трубопроводами, которые могут потребовать разбора или даже замены. 

Единственными элементами, требующими обслуживания задвижки, являются сальник и смазка штока. После установки может потребоваться регулировка сальниковой набивки, особенно если задвижка долгое время находилась на складе. 

При регулировке сальниковой набивки лучше сначала затянуть болты со стороны, противоположной стороне седла. 

Ниже приведены некоторые процедуры по уходу, которые необходимо соблюдать: 

• Если клапан не используется регулярно, поворачивайте его не реже одного раза в месяц.
• Перед проведением технического обслуживания убедитесь, что давление в системе сброшено. 
• Замените затвор клапана, сняв верхнюю часть корпуса (колпак) и шток. Открутите затвор и замените его новой деталью. Установите верхнюю часть корпуса и установите ее на место. 
• Убедитесь, что шток клапана прямой, а маховик находится сверху. 

Руководство по замене седел задвижек

Для замены сиденья используйте сиденье, которое не хуже оригинального, если не лучше. Жесткие сиденья необходимы при высоких нагрузках и температурах, а также при использовании сухого топлива (пропана или природного газа). Однако жесткие сиденья не требуются для малотоннажных пассажирских установок. 

Материалы седла и клапана должны быть совместимы. Они также должны подходить для конкретного применения.

Ниже приведены простые пошаговые инструкции по замене седла задвижки. 

• Прорежьте старое седло и извлеките его из корпуса клапана с помощью стамески с узким лезвием или отвертки. 
• Убедитесь, что все заусенцы и острые края из посадочного паза удалены. 
• Используйте чистую тряпку или щетку, чтобы очистить сиденье от масла и грязи. 
• Убедитесь, что сменное сиденье не повреждено, прежде чем вставлять его в паз. Кроме того, проверьте, равномерно ли намотано сиденье. 
• Замена седла задвижки завершена.

Руководство по замене рукоятки задвижки

Если ручка задвижки не работает должным образом, в трубах может возникнуть утечка. Если сломана ручка или удлинитель, соединяющий ручку с клапаном, потребуется простой ремонт. 

Однако если клапан не закрывается до конца или протекает, необходимо заменить всю ручку.

Поэтому ниже приведены простые руководства по замене рукоятки задвижки. 

• Закажите запасную рукоятку: Если пластиковая или металлическая Т-образная рукоятка на конце удлинительного стержня отломилась, закажите другую через Интернет. Также закажите запасную ручку у производителя вашего клапана. Проверьте, не напечатано ли название производителя прямо на рукоятке или на наклейке рядом с клапаном. 

Из-за многократного втягивания и выталкивания ручки из удлинителя резьба изнашивается и в конце концов ломается через несколько лет использования.

• Выдвиньте удлинительный стержень на 1-2 дюйма (2,5-5,1 см): Потяните удлинительный стержень рукой или захватите сломанную часть канальными замками и немного выдвиньте ее. Захватите металлический стержень за ручкой плоскогубцами, чтобы удержать его и не дать ему вращаться, пока вы будете заменять ручку.
• Открутите рукоятку, повернув ее против часовой стрелки: Удерживая плоскогубцами удлинительный стержень, свободной рукой вращайте рукоятку. Продолжайте вращать рукоятку против часовой стрелки, пока она не соскочит с конца удлинительного стержня.

Сейчас самое время очистить резьбу аккуратной тряпочкой, если конец стержня выглядит немного грязным.

• Прикрепите новую ручку:Последний шаг в этом руководстве - прикрепить новую ручку и установить ее, поворачивая по часовой стрелке. Убедитесь, что плоскогубцы не ослаблены. Это необходимо для того, чтобы удлинительный стержень не скользил внутри клапана. 

Наденьте новую ручку на конец стержня и поворачивайте ее, пока резьба не зацепится. А когда это произойдет, продолжайте вращать ее вручную, пока не перестанете. Затем отпустите ручку и плоскогубцы, чтобы завершить замену ручки клапана. 

Заключение 

Являясь наиболее распространенной арматурой для водоснабжения, задвижка представляет собой запорный клапан с линейным перемещением и функцией остановки или пропускания потока.  

Как и другие типы клапановУ задвижек есть проблемы, с которыми приходится сталкиваться пользователям. Однако большинство из этих неисправностей можно предотвратить путем правильного обслуживания. 

В этой статье рассказывается о том, как проверить, собрать и установить задвижку, о ее распространенных неисправностях и способах их устранения, включая руководство по замене седла и рукоятки.

Домборный клапан - это производитель промышленных клапанов которая предлагает высококачественные клапанные решения в соответствии с требованиями рынка и спецификациями труб. Мы гордимся тем, что создаем подходящие типы клапанов для различных условий. Поэтому связаться с сегодня!