Что такое механизм и работа задвижки

Что такое задвижка?

Задвижки - это часть семейства промышленной арматуры, созданная для линейного управления потоками жидкостей. Эти клапаны могут пропускать или ограничивать поток газов в обоих направлениях. Она имитирует клиновидный диск и отвечает за перекачку шлама или любой другой среды с плотными частицами. Однако затвор может быть обращен и параллельно, хотя это сравнительно редкое явление из-за отсутствия давления (показано в первом варианте).

Задвижку также называют шлюзовой задвижкой из-за вышеупомянутого проходного механизма. Этот клапан работает через барьер (или ворота), чтобы позволить жидкости течь, отсюда и название. Кроме того, включение и выключение, которое он обеспечивает благодаря такой форме, делает поток более автоматическим. Они также способны дросселировать в ограниченной степени, но это не поощряется многими поставщик задвижек компаний и профессионалов в этой области. Это связано со способностью ворот наносить ущерб.

Следующий шаг - знакомство с компонентами, из которых состоит задвижка.

Части задвижки

Типичные задвижки имеют шток с резьбой, соединенный с приводным двигателем. Эти штоки могут быть как восходящими, так и невосходящими, в зависимости от концов. В то время как восходящие штоки прикручиваются к затвору, невосходящие штоки соединяются с маховиком привода. Эта система выполняет функцию оптического индикатора. Существует общее различие между Задвижка по сравнению с шаровым краном. Знание компонентов позволяет понять разницу между задвижкой и шаровым краном.

В данном случае мы рассмотрим задвижку общего типа. Несмотря на большое количество деталей, их обычно можно разделить на семь составляющих. К ним относятся следующие:

• Главное тело:

Корпус включает в себя внутренние компоненты промышленной задвижки. Часть, соединенная с системой труб или воздуховодов, является покрытием всех остальных частей задвижки. Основной корпус состоит из фланцевых концов, просверленных таким образом, чтобы соответствовать системе труб и ее размерам. Обычно они отливаются или свариваются из таких материалов, как ковкий или литейный чугун, углеродистая и легированная сталь. Этот корпус подвергается сильному вакуумированию для обеспечения управления направлением.

• Стебель:

Как уже говорилось, шток крепится к приводу или к затвору, в зависимости от того, является ли затвор подъемным или не подъемным. Клиновидный диск управляется через шток и обеспечивает правильное позиционирование при движении вверх и вниз. Этот компонент может быть классифицирован как поднимающийся и не поднимающийся, в зависимости от того, является ли шток неподвижным или динамическим. При вращении штока для открытия и закрытия клиновидный элемент перемещается по штоку. При этом на конце штока оказывается текучая среда. 

• Упаковка:

По сути, это прокладка задвижки. Набивочный материал создает дополнительный вакуум между резьбой штока и основным корпусом. Для его изготовления обычно используется материал с эластичными свойствами, например, эластомер. Роль этого компонента крайне важна для обеспечения нормального потока вязких и густых жидкостей. Создание герметичности в корпусе обеспечивает более плавное движение. Отличный производитель промышленных задвижек никогда не упустит этот компонент.

• Капот:

Ни один из компонентов не является более важным, чем другой. Колпачок располагается в верхней части основного корпуса, пропуская через себя шток. Роль колпачка заключается в том, чтобы направлять шток и соединять диск с автоматом. Они предотвращают протекание и закрывают основной корпус. Они также придают корпусу дополнительную прочность.

Далее они подразделяются на четыре типа:

Тип ввинчивания: Использует давление уплотнения; этот тип делает обслуживание и очистку простым и легким процессом. Завинчивающиеся крышки - лучшие по простоте конструкции и долговечности. Они образуют герметичное вакуумное уплотнение основного корпуса, не пропуская внутрь ни унции воздуха.

Болтовой тип: Подходит для применения в условиях высокого давления.

Капот "Юнион": Они невероятно удобны для простого обслуживания и чистки. Без преувеличения можно сказать, что они являются фаворитами для техников, работающих на заводе. 

Уплотнительные бонеты под давлением:

Еще один важный тип, который не относится ни к одной из вышеперечисленных категорий, - это бонеты с уплотнением под давлением. Они отлично подходят для давления, превышающего 2250psi (или 15 МПа). Они широко используются благодаря способности выдерживать экстремальное давление. Уникальной характеристикой, отличающей эти колпаки от остальных, является их нисходящий рисунок чашки. Растущее внутреннее давление в промышленной задвижке заставляет чашку подниматься вверх, что еще больше усиливает уплотнение. Благодаря этому механизму предотвращаются утечки из затворов.

• Ворота:

Как и следует из названия, ворота представляют собой преграду в виде клина. Это отверстие, через которое проходит жидкость. Они снова делятся на два вида:

Твердый клин: В основном используется в запорных устройствах и представляет собой цельную металлическую деталь, которая придает клину гибкость и обрезает его по периметру для изменения углов.

Раздельный клин: В то время как цельный клин изготавливается из одного куска, разъемный клин раскалывает металл на две цельные части, которые заключают в себе посадочные места. Это широко используется, когда жидкость при средней температуре подвержена коррозии.

• Сиденье:

Седла отвечают за основу конструкции задвижки. Они также изготавливаются из эластомерных материалов и состоят из двух частей, расположенных по обе стороны арматуры. Они могут быть выполнены двумя способами: встроены внутрь корпуса или созданы в виде отдельных кольцеобразных конструкций, соединенных резьбой со штоком, о котором говорилось ранее. Они также могут быть приварены в условиях, когда нарезка резьбы невозможна.

• Привод:

И последнее, но не менее важное: в клапане используется привод, отвечающий за активацию. Когда моментные силы Если они высоки, то жизненно важные механизмы, такие как двигатели, могут заменить привод. Обычными примерами приводов являются маховики и двигатели. В этом компоненте также используются Силы Ван Дер Ваала. Они крепятся гайками и жирными буквами и указывают на состояние входа в стену. Приводы, как правило, поставляются с маркировкой, указывающей направление открытия и закрытия.

Теперь, когда компоненты типовой задвижки знакомы, мы перейдем к анализу процессов и механизмов, обеспечивающих управляемый поток жидкости.

Как работает задвижка?

Процесс, который она проходит, не так уж сложно понять. Несмотря на то что мы много знакомились с категориями и классификациями, конструкция в основе своей схожа, а их работа остается неизменной. Здесь механизм разделен на более мелкие части для кристально ясного понимания и рассматривается ниже:

Закрытие: Закрытие и открытие настолько же важны, насколько и понятны. Все, что для этого нужно, - вращать привод (в данном случае маховик) по часовой стрелке. При вращении шток и затвор перемещаются вниз, в сторону седла. Это закрывает барьерный компонент и ограничивает поток жидкости в любом направлении. Барьер полностью закрывает ее и предотвращает утечку и потерю жидкости. Это становится проще в китайская электрическая ножевая задвижка тип.

Открытие: Затем, вращая привод в противоположном направлении, вы открываете барьер и пропускаете газы и жидкости через основной корпус. Следите за тем, чтобы не прилагать избыточного давления, так как это может привести к поломке внутренних компонентов, таких как шток и диск. Давление должно быть минимальным, чтобы избежать утечки.

Резервный план: Но что происходит, когда давление слишком велико? Перейдите к гайке сальника на основном корпусе задвижки и ослабьте ее на один оборот. Это позволит пропустить воздух и регулировать давление во внутренних компонентах. После окончания потока не забудьте снова закрыть задвижку, чтобы предотвратить утечку.

Дроссель: Частично откройте задвижку. Чтобы освоить дросселирование, необходимо помнить о повышении давления среды. Это может привести к повреждению клина. Очень рекомендуется использовать обратный поток, так как это уменьшит трение, вызывающее повреждение. 

Для чего используется задвижка?

Лучший производитель пневматических задвижек мы можем поставлять задвижки, которые очень многофункциональны. Задвижки используются в следующих областях:

• Пищевая промышленность
• Фармацевтическая и медицинская промышленность
• Углеводородные отрасли
• Промышленность питательной воды
• Использование пара
• Использование шлама
• Производство электроэнергии
• Нефтехимия и нефтепереработка

Заключение

Задвижки - это несложные механизмы, которые используются во многих отраслях промышленности. Их универсальность делает их одними из лучших среди всей промышленной арматуры. К жидкостям относятся жидкости и газы, и они должны течь в произвольном направлении. Промышленные задвижки необходимы в большинстве промышленных объектов. Клапаны могут управлять движением жидкостей в одном направлении. По сравнению с другими промышленными клапанами они не требуют просторных помещений. Существенным фактором для работы клапана является наличие давления на уплотнительной поверхности, которое лучше всего достигается в формате клина. Dombor является одним из лучших китайских производителей клапанов, связаться с нами и заказывайте задвижки прямо сейчас!